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粤港澳大湾区概念呼之欲出 三行业61只潜力股枕戈待旦

2019-05-25 13:10 来源:齐鲁热线

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  郭艾伦说道,这种事联赛应该杜绝,所以我非常激动,我觉得我就想把他揪出来,把这种行为揪出来,我们是一个健康的联赛,总决赛这么多人关注,不应该有这种动作出来。14岁的张本智和如今已经逐渐在乒坛站稳了脚跟,战胜过包括樊振东、波尔在内的诸多名将。

不过,抛开前三节辽宁队状态欠佳不谈,从第四节来看,这个系列赛其实基本已经基本盖棺定论。遗憾的是,除了他之外,本土球员全部哑火。

  两展在保证B2B商务功能不变的情况下,开发面向C端爱好者的潮流户外深度体验活动,辅以互联网平台支持及相关工作配合,力求构建完整产业平台。福特森本赛季的亮眼表现帮助广厦队以联赛头名的成绩称霸常规赛,而他自己也凭借场均分篮板助攻抢断的出色数据毫无悬念地拿到了本赛季的外援MVP。

  韩德君完成二次进攻,尼科尔森连续利用灵活性单打韩德君,巴斯连续中投止血。双方下一场比赛将在周日晚间进行,但可以确定的是,广厦队主教练李春江将不会出现在赛场内,本场比赛第二节比赛结束时,李春江因为不满裁判而被吹T,累积领到四个技术犯规而将被自动停赛一轮。

胡尔克闪击北京时间5月16日晚上,2018年亚冠1/8决赛第二回合,上港主场战日本球队鹿岛的比赛,胡尔克开场6分钟完成闪击,帮助球队再次看到了晋级亚冠八强的曙光,这个进球让上港将帅和球迷们士气大振。

  在夺得冠军后,张本表示:无论是近来比赛的气势还是实力,我想我都没有输给张继科的理由。

  但此时福特森在反击中打成神奇3+1,犯规的张辉还崴脚离场,福特森随后又打成1次2+1,率队将领先优势扩大到9分。面对韩德君防守时,阿联可以对手扑不出去的弱点,连续中投和三分远投命中,而一旦辽宁队用李晓旭或者钟诚换防,阿联又会利用自己的身高和力量优势,强行攻击篮下制造杀伤。

  5月9日,胡尔克虽然跟随上港前往日本,参加与鹿岛的亚冠1/8决赛第一回合的比赛,但他因伤没有进入球队大名单,缺少胡尔克的上港在客场脆败,一度0-3落后,庆幸的是,最后时刻拿到一个客场进球,1-3落败。

  赛后,山东男篮因为这场一波三折来之不易的胜利而兴奋异常,但是球员们也清楚,想要连胜广厦这样的强队并非易事。无论是1/4决赛还是半决赛,广厦队都是打满全部场次才得以胜出,这对球队无论是体能还是心理都是一场艰难的考验,李春江表示,这样的胜出其实也能帮到球队的成长,比赛打满七场也好,包括之前打满五场,我们的队员们从这些比赛能学到很多东西。

  赛后,广厦队更衣室内气氛高涨,全队都在庆祝这来之不易的成绩,此前,广厦队曾7次止步季后赛首轮,这一次他们不仅打满五场顽强的闯过了第一关,还在抢七大战中笑到最后杀入总决赛,这对球队中的很多年轻队员来说是一种成长的肯定。

  胡金秋两罚全中,三节战罢广厦以93比72领先。

  其原料更新鲜,口感更纯正,更接近天然水果的味道,成就了几粒就是鲜的良好口碑。不过丁彦雨航却提前开启组织操盘模式,他在首节一人送出多达3次助攻,追平广厦首节全队的助攻数,并且屡屡连线莫泰疯狂肆虐砍分,让山东大外援单节独得15分打爆广厦禁区防守,也彰显丁彦雨航变身组织前锋的威力。

  

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京东生态的光明与阴影

第6分钟,奥斯卡左路内切射门被门将没收,完成上港此役第一脚打门。


来源:第一财经网

京东物流的独立,一大核心诉求是“开放”,它也顺应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。

京东物流走向独立,以子公司形式运营。笔者在去年京东Q3财报公布时就对上述情况作出过预判。

主要判断依据是:京东经过多年发展,平台体量已达相当规模,业务日益多元,生态效应开始释放,内部沉淀下来的技术、物流、金融等基础设施服务,已有明显溢出效应,它需要将丰裕的服务能力独立出来,延伸到更广的市场。

为何选在此刻独立?这一定有内外部条件成熟度的问题。

京东的物流

去年品牌独立时,京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉给笔者的答案是:一是基于行业发展现状,市场条件具备,但公司还没“计划”;二是必须保证用户体验。

但笔者判断,此刻独立与否,应该还有多重原因:它不但事关京东集团的组织与管理的进化、业务升级,更是事关京东财报与市值管理。当然,也决定着京东未来10年甚至更久的战略愿景的实现。

一、京东组织结构、管理的进化,涉及业务升级、商业模式重塑。

这个阶段,在集团组织架构上,京东组织管理整体从集中走向扁平,核心业务开始子公司化,并开始逐步独立,未来也可能形成类似阿里的“履带战略”。

京东组织管理体系在升级,它会伴随业务的升级与整个商业模式重塑。接下来,应该还会有其他板块的人事调整,面孔或与阿里更近。

京东物流已长达10年,在中国电商业有它的战略价值。它能提供一体化供应链方案、物流云和物流科技、数据、跨境物流、快递与快运全方位服务;有线上线下渠道、供应链金融和保险服务,是目前全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。如果再结合全球网络扩充,5年成为中国供应链解决方案领导者、年收入过千亿元的物流科技服务商,应该算不上吹牛。

未来它虽不能脱离集团,但一定有“出京东记”的能力,否则就没意义。

二、涉及京东成本、财务与市值管理。

这层比较隐秘一些。京东体量已经很大,业务繁多,战略落地之后,各板块业务模式会更清晰,让投资人看到它的成长性,有利于京东上市公司的市值管理。

京东物流既是京东各项战略实现的保障,同时也是一个巨大的吞金兽、一个巨大的成本中心。如果只放在京东集团体系,它很难有规模效益,而它的持续投资与扩张,也将持续吞噬京东有限的利润,导致亏损。过去多年,如果抛开这部分,京东确实早就应该盈利。但这种假设毫无意义,一个企业毕竟需要面向未来。

独立出去,就能与京东上市公司相对隔离开,为后者盈利创造条件,当然它需要独立造血才能走下去。笔者认为接下来,京东物流一定会引入外部资本,否则以它扩充的愿景,仅凭一己之力,实在难以支撑。

京东物流此刻独立出来,有它的紧迫性。虽然符合趋势,但局面确实也不乐观。因为,京东集团不可能完全放弃对京东物流的掌控,这是它的生命线,也就决定了它的成本负担很难彻底消除。随着京东GMV增幅放缓,仓储面积增长也在放缓,随着物流从城市走向农村,落地全球,它的成本管控会遭遇巨大挑战。未来多年,刘强东仍会为此焦心。

此外,它的商业模式还隐含其他三重风险:

一是规模化覆盖隐含的履约成本压力。

整个2016财年,京东物流总共配送15.93亿单,履约总成本210亿元,平均每单13.2元。无论投建多少设备、设施,最后1公里必须有快递员跑。而人口红利的消失,快递业人力成本上升压力很大,履约成本压力会继续提升。

虽然京东物流提到了一些智能要素,比如无人机送货等,但规模化应用还很难。这不是硬件终端问题,而是这背后涉及ICT基础设施建设。随着渠道下沉,越是偏远的地区,这种设施就越难。这些困惑,决不是京东一家企业所能解决的。长远来看,即便京东物流规模再扩大一倍,履约成本下降空间也极为有限,不降反升的可能也是存在的。

二是竞争风险。

京东物流能提供非常完整的物流供应链解决方案,并涉及最后的快递环节。但恰恰这个环节,可能会为它带来一些麻烦。

京东物流走向独立,它一定会努力构建服务于更多品类的物流生态。在运营压力下,对于POP平台商家,它可能会慢慢强制选用京东物流。如此,它将与“三通一达”、顺丰等公司发生持续交火。

因为“三通一达”、顺丰们也在走出单一的模式,持续逆向整合,协同更多上下游供应链伙伴,建立自己的生态。何况它们都是上市公司,来自投资人与股价的压力,可能会让它们持续迈入京东的一些地盘,从而加剧博弈,冲击京东物流垂直整合的价值链。而京东物流不排除借市场地位对第三方商家形成威慑,将成本转嫁为后者。

京东物流成立10年,亏损严重,独立后,或许会寻求财务或战略投资。但这个过程里,它很难完全甩脱过往通过账期保障现金流的行动,它必须尽快形成造血功能。如此,它也才能获得潜在投资人的青睐。

三、品控风险。

京东物流的独立,一大核心诉求是“开放”,它也顺应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。但是,这个里面同样隐含着风险,开放生态意味着品类的丰富以及品质管控的压力。

当京东物流在集团集中管控之下,虽然受限,但是品质风险更有保障,如今独立出来,它将为自身的规模奋斗,事关成本与利润时,可能会在品控方面遭遇更多考验,这个环节挑战一定不小。

由此看来,京东物流确实有许多风险与阴影的部分。但与菜鸟网络一样,它们都是构建中国乃至全球新零售体系的核心元素。其路径不一,恰恰证明了中国这个庞大的经济体的复杂、活跃、生动,它能容纳更为多元的商业模式。笔者判断,未来在丰富的大数据、云计算、物联网、人工智能以及新型ICT等要素支撑下,整个社会的基础设施之间会发生更大规模的连接、融合,从而生成更大范围的商业形态。

[责任编辑:花子健 PT021]

责任编辑:花子健 PT021

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